Вы просматриваете: Главная > Автоновости > ремонт ролика своими руками

ремонт ролика своими руками

Сегодня будем ремонтировать натяжной ролик VOLVO FH13 . В принципе что натяжной ,что промежуточный , а всего на двигателе VOLVO FH12-13 их три штуки, два натяжных и один промежуточный. Так вот как правило в большинстве случаях выходит из строя на сих агрегатах шариковый подшипник. Сам ролик в сборе стоит космических денег, а вот подшипник по сравнению с ним копейки.

Для начала приготовим инструмент; ключи и вороток с головками 13-14 также необходим молоток и тонкие круглогубцы (для снятия стопорного кольца) набор звездочек.

И так мы подняли кабину,ремонт своими руками сняли натяжник. К стати натяжной ролик генератора крепится одним болтом. Но вот ролик привода вентилятора собран в паре с промежуточным роликом которые прикручены друг к другу и для кучи еще и к блоку двигателя на три болта. Снимаем это дело очень аккуратно ( если конечно вы хотите оставить старые ремни при условии их хорошего состояния. Но я конечно советую менять все и сразу, так как средний пробег для роликов и ремней в 2-3 года наносит хороший износ. Кто то меняет по одному ролику ( Ну типа он же только свистит) а через месяц снова начинают разбирать и менять соседний ролик. Ладно если засвистел ролик, а то может он и заклинить и порвать ремень, а это сулит большие проблемы с оборванными проводами и загубленным радиатором. Так вот проще поменять сразу и ремни и ролики, да и забыть про эти узлы на те же 2 года.

Откручиваем ролик от кронштейна либо звездочкой либо стоит болт. Далее если ролик пластмассовый, то все печально (он сделан не разборным ) я например при замене все ролики собрал с металлической оправой. Так вот если металлический, то снимаем стопорное кольцо и выбиваем старый

подшипник ( его номер кстати 6304). Я беру импортные( Австрия или Голландия) подшипники, они чутка подороже, но зато качественнее чем отечественные или китайские (проверено горьким опытом). Запрессовываем на место старого , ставим стопорное кольцо и собираем обратно.

Еще один нюанс, есть ролики с запрессованным пыльником, так вот пыльник удаляем отверткой немного отогнув края, не забудьте потом края выгнуть обратно, чтобы пыльник поставить обратно с натяжкой.

Важно! если вы решили набить смазки в подшипник, то ни в коем случае не запихивайте ее туда до краев ( ее просто выдавит вместе с заглушками, когда ролик начнет работать)ремонт своими руками Смазку лучше использовать специальную для подшипников.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Яндекс

Обсуждение закрыто.